组成部分

1温控保温；恒温冷库：对储藏物品的温度湿度有要求的冷库，包括恒温恒湿冷库。气调冷库：它既能调节库内的温度、湿度，又能控制库内的氧气、二氧化碳等气体的含量，使库内果蔬处于休眠状态，出库后仍保持原有品质。所谓气调保鲜就是通过气体调节方法，果蔬冷藏运输，达到保鲜的效果。气体调节就是将空气中的氧气浓度由21％降到3％~5％，冷藏运输专线，即保鲜库是在高温冷库的基础上，加上一套气调系统，利用温度和控制氧含量两个方面的共同作用，以达到抑制果蔬采后呼吸状态。

2冷链仓储；冷链仓储一般用于生鲜农产品类，通过仓库对商品与物品的储存与保管。是产品生产、流通过程中因订单前置或市场预测前置而使产品、物品暂时存放。它是集中反映工厂物资活动状况的综合场所，是连接生产、供应、销售的中转站，对促进生产的提率起着重要的辅助作用。

3冷链传输；在一定温度下，通过对所需的传输机械设备、器具等的使用，达到对生鲜农产品的分类拣选、包装。

4冷链装卸；冷链装卸时要进行物品温度检测。冷藏、冷冻物品的卸货时间需要按规定要求，对卸货车辆与卸货仓库进行密封处理，水果冷藏运输，保证卸货期间物品温度升高控制在允许范围。且卸货作业中断时，东西湖冷藏运输，要即时关闭运输设备厢体门，保持制冷系统保持正常运转。

据相关媒体报道，我国每年因运输途中腐烂的水果、蔬菜等食品价值约700亿元，造成巨大的经济浪费。这种损失是由于运输不当造成的。如果能够在农产品运输中引入冷链运输物流服务，可以较大限度地减少果蔬运输中的损失。因此，农产品冷链物流的增长空间巨大，未来五年社会投资将增加2000亿元。到2015年，中国将初步建立农产品冷链物流网络服务体系，水果、蔬菜、肉类和水产品的冷链流通率将分别达到20%以上、30%和36%，流通中产品的腐蚀率将分别降至15%、8%和10%以下。我国只有5%、15%和23%的水果、蔬菜、肉类和水产品进入冷链系统。在欧美、日本等发达国家，95%以上的农产品进入冷链。


冷链运输；输是冷链物流的一个重要环节，冷链运输成本高，而且包含了较复杂的移动制冷技术和保温箱制造技术，冷链运输管理包含更多的风险和不确定性。冷链运输（Cold-chain transportation），是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输。冷链运输方式可以是公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输，也可以是多种运输方式组成的综合运输方式。


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